Die ZEB Ultimate wurde völlig neu entwickelt für die Grenzbereiche der härtesten Enduro-Strecken der Welt. Auf Ultimate zu setzen, hat auch hier seine Vorteile – mit steifem 38-mm-Chassis, Charger-2.1-Dämpfung, DebonAir™-Luftfederung, SKF-Dichtungen und Maxima-Plush-Dämpfungsflüssigkeit. RockShox leistungsfähigsten, von Pro-Athleten erprobten Technologien bekommen hier die Premium-Optik on top. Eine eloxierte Krone und die ZEB-Signature-Farbe Slab Grey ergeben ein Knaller-Debüt (Ohne Originalverpackung).
Features – RockShox ZEB Ultimate
- Neues 38-mm-Chassis für erhöhte Steifigkeit und Vertrauen
- Vielfältig einstellbare DebonAir™-Luftfeder steht mit seidenweichem Ansprechverhalten höher im Federweg – für mehr Vertrauen in steilem Gelände
- RockShox beste Dämpfungstechnologie. Charger 2.1 RC2 kommt mit unabhängig einstellbarer High- und Low-Speed-Compression und Rebound-Einstellung. Entwickelt, um die Ermüdung der Hände und interne Reibung zu reduzieren, erhöht Charger 2.1 das Vertrauen und die Kontrolle über jeden Trail
- Extrem reibungsarme SKF-Dichtungen bieten langlebige Performance und verbessern das gesamte Federungsgefühl
- Dämpfungsflüssigkeit Maxima Plush reduziert interne Reibung und Geräuschentwicklung
- Erhältlich in der ZEB-Signature-Farbe Slab Grey oder in Ultimate High Gloss Black mit folierten Dekoren
- Kompatibel mit kurzen Mudguards (RockShox Fender gesondert erhältlich)
Produkteigenschaften
- Einsatzbereich: MTB
- Laufradgröße: 29″
- Federung: DebonAir
- Dämpfung: Charger 2.1 RC2
- Einstellbarkeit: Externe Zugstufenverstellung, Low Speed / High Speed Druckstufenverstellung
- Gabelschaft: Tapered 1.5″ auf 1 1/8″ (konisch)
- Gabelschaftlänge: 262mm
- Standrohre: 38mm
- Scheibenbremsaufnahme: Post Mount (Direct Mount 200mm)
- Höchste empfohlene Bremsscheibengröße: 220mm
- Ausfallenden: 15x110mm Maxle Ultimate Boost Steckachse
- Max Reifen Durchmesser: 770mm
- Max Reifen Breite: 81mm
- Einbauhöhe: 566mm
- Offset: 44mm
- Schutzblech-Kompatibilität: Kurz, 3-Punkt Befestigung
- Gabelkrone/-kopf: 63mm
Federweg
- 150mm
Material
- Gabelschaft: Aluminium
- Gabelkrone: Geschmiedetes Aluminium
- Standrohre: Aluminium, Fast Black
- Tauchrohre: Magnesium
Farbe
- Slab Grey
Gewicht
- 2329g (Herstellerangabe)
Lieferumfang
- RockShox ZEB Ultimate 29″ Debon Air Tapered Boost (Ohne Originalverpackung)
- 15x110mm Maxle Ultimate Boost Steckachse
- 2 Bottomless Tokens
Einschlagkralle nicht im Lieferumfang enthalten!
Technologien
Entwickelt, um die Ermüdung der Hände und interne Reibung zu reduzieren, erhöht die Charger-2.1-Dämpfung das Vertrauen und die Kontrolle über jeden Trail. Der Charger 2.1 RC2 ist auf das 38-mm-Chassis der ZEB angepasst und bietet unabhängige High- und Low-Speed-Druckstufeneinstellung.
BOOST™
BOOST™ ist eine neue Laufrad- und Antriebsspezifikation, welche eine verbesserte Rahmengeometrie mit kürzeren Kettenstreben, breitere und härtere Federung, eine größere Anzahl an Kettenblattoptionen, mehr Spielraum für breitere Reifen und eine erhöhte Steifigkeit und Robustheit des Laufrads bietet.
Maxima Plush Fluid
Die beste Federung braucht das beste Öl. Entwickelt mit den schnellsten Fahrern und auf den härtesten Strecken der Welt: Maxima Plush ist dafür gemacht, den Verschleiß der Federung, die Reibung und die Dämpfergeräusche zu reduzieren und sich bei allen Temperaturen gleich anzufühlen.
SKF ABSTREIFERDICHTUNGEN
Reibung minimieren! Dreck draußen halten! Gutes Teamwork mag doch jeder! Wir auch, darum arbeiten wir seit fünf Jahren mit SKF zusammen, dem Hersteller der weltbesten Dichtungen. Gemeinsam können wir ultra-reibungsarme Abstreifdichtungen anbieten, für weniger Arm-Pump und ein unvergleichliches Fahrwerks-Feeling, während der Dreck immer dort bleibt, wo er hingehört. Nicht in unseren Gabeln
Bottomless Tokens
Mithilfe von Bottomless-Distanzstücken können Fahrer die Luftfederleistung ihrer RockShox-Federgabel optimal an ihren eigenen Fahrstil und die bevorzugte Federung anpassen. Durch die einfach zu montierenden Bottomless-Distanzstücke ändert sich die Luftfederkennlinie, um ein Durchschlagen nach einem großen Schlag zu verhindern. Aggressive Fahrer können so auf einer Strecke stärker attackieren. Durch Entfernen der Bottomless-Distanzstücke ergibt sich eine linearere Luftfederkennlinie, was die Dämpfung bei bestimmten Geländearten oder Streckenbedingungen verstärkt und dafür sorgt, dass weniger aggressive Fahrer den Federweg zu 100 Prozent nutzen können.















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